近日，陆续有网友向有事儿@新京报（微信公众号：知道News）反映添利富，由于道路施工，国贸桥周边区域部分道路难行，行人不得已与共享单车、电动自行车挤在一路，甚至走上马路与机动车混行，存在安全风险。
11月6日，记者现场探访发现，网友反映的问题仍然存在，各类施工围挡和导行措施导致通行道路狭窄，亟待修整的路面坑洼不平，砂土裸露在外，有网友形容“500米通勤路难度堪比越野”。
根据北京市发展和改革委员会公开信息，此处正在进行施工的是“国贸桥区公共空间改造提升项目”，该项目于今年下半年开工，建设周期预计为4个月。记者联系项目建设单位北京市朝阳区城市管理委员会了解施工进展，工作人员回复称，该项目预计于本月底完工，将持续督促施工进度，确保群众安全出行。
人行道仅留出一条宽约1米的通道供行人通行。新京报记者 姜慧梓 摄
人多路窄，人车混行
11月6日早高峰时段，记者从地铁国贸站F口出站，沿东三环中路辅路向光华路方向行进，不出50米就到了网友反映的问题路段。该路段位于建国路和光华路中间，长度大约500米。
由于施工原因，人行道的大部分区域已经被围起来，只留出一条约1米宽的通道供人通行，早高峰时段人流量较大，因此通行速度十分缓慢。许多人不得已来到非机动车道，与共享单车、电动自行车挤在一起。
记者看到，有人干脆走到了机动车道上，人车混杂，安全风险极大。“早高峰人流量大，很多人为了赶时间就跑到马路上和车‘抢’路走，顾不上后面的机动车和电动车。”在附近上班的李先生告诉记者。
行人不得已在非机动车道上与电动自行车、共享单车挤在一起添利富。新京报记者 姜慧梓 摄
路口处的情况更为复杂，由于人行通道出口狭窄，需要行人、共享单车等依次缓慢通过，与旁边公交站台正在等车的行人叠加，造成路口处人员拥堵。这里同时又是右转路口，不断有车辆在此右转，与行人交叉，现场不时能听到电动自行车急促的刹车声。
此外，路面的情况也加剧了通行难度。记者在现场看到，道路坑洼不平，砂石裸露在外，停放的共享单车占据了一部分道路空间，使通道变得更加狭窄。在路面不平的地方，人们要搬起共享单车才能通过。
国贸CBD是早晚高峰时段北京最繁忙的区域之一，周边聚集了大量写字楼，而这段路正是地铁站通往CBD的必经之路。除了影响通行外，李先生还对存在的安全风险表示担忧。
在路面不平的地方，人们需要搬起共享单车才能通过。新京报记者 姜慧梓 摄
桥区空间改造提升项目正在施工
这里到底在修什么？记者查询发现，北京市发展和改革委员会曾于今年7月发布《关于国贸桥区公共空间改造提升项目实施方案的批复》。批复显示，该项目的建设单位为北京市朝阳区城市管理委员会。记者随后联系了朝阳区城管委，对方工作人员向记者确认，此处正在进行的确是该项目的施工工作。
根据批复，获批的国贸桥区公共空间南起通惠河北路、北至光华路，总用地面积约13.8万平方米。网友反映的问题路段正在该区域范围内。
北京市发改委此前表示，此次改造将实现3处提升添利富，包括东西向行人过街更快、新增慢行廊道、增加绿化空间等。
改造后，国贸桥下南北两侧将取消右转专用匝道，将右转集中到辅路主线上，从而缩小国贸桥区的路口面积，东西向的过街距离将从原来的170米缩短为107米，行人过街少了红绿灯，可以更快通行。
同时，在国贸桥下南北向打造一条1公里长的慢行休闲廊道，并优化提升10处建筑前的公共空间，其中包括4个地铁口处的一体化公共空间，突出接驳通勤功能。
此外，利用取消右转专用匝道后新增空间建设花园场景，桥下将种植花卉、藤蔓植物等，绿化面积将由2.1万平方米增加到4.2万平方米，提升约一倍。
改造提升后的人行道、非机动车道、绿化带已初具雏形。新京报记者 姜慧梓 摄
朝阳区城管委：预计11月底完工
施工现场的工作人员向记者表示，改造后，原本的CBD建筑前公共空间将让出一部分用于人行通道，同时铺设非机动车道，并在非机动车道与机动车道中间增加一条绿化带。
目前，该路段已经初具雏形。记者看到，人行道、非机动车道、绿化带位置已经明确，非机动车道已完成路面硬化，并绘制完成自行车标识，绿化带还在建设中。
这条路还要修多久？通行难的情况何时才能缓解？此前，北京市发改委表示，该项目计划于今年下半年开工，建设周期预计为4个月。
现场工作人员给出了更加明确的时间，他表示，目前桥下空间的提升改造已经“基本差不多了”，该路段的施工是上个月月底才开始的，预计本月底会完成。
11月6日，朝阳区城管委回复记者表示，该路段的改造预计于11月底完成，对于这期间给群众出行造成的不便，他们会持续督促现场施工进度，确保群众出行安全。
记者/姜慧梓
实习生/魏致远
编辑/白爽
校对/杨利
运营编辑/刘梦婕添利富
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